LA VALBISAGNO  curiosità e altre storie...
by Luciano Rosselli

Veduta generale della ferrovia nella zona Gavette

Treno a vapore in Corso Sardegna davanti al mercato

1927 Uno dei primi treni a vapore che transita sul ponte

1957  Treno diesel nei pressi della chiesa di Santa Fede

Locomotore diesel in Lungobisagno Istria

Treno diesel mentre transita sul ponte Veronelli

I binari nei pressi delle Gavette

1927 Il ponte Veronelli

1927 Il ponte Veronelli, al centro il binario, ai lati i marciapiedi con doppia ringhiera

 

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La produzione del gas richiedeva ingenti quantità di carbone fossile, materiale che arrivava via ferrovia allo scalo di Terralba, e da lì, trasportato all’officina delle Gavette.
Nel 1927 fu quindi progettato e realizzato un tronco ferroviario per sostituire il trasporto di questo materiale, che fino a quel momento avveniva per mezzo di carri. La particolarità di questa linea ferroviaria consisteva nel fatto che i binari non avevano una sede propria ma, al contrario, occupavano la sede stradale.
La linea ferroviaria iniziava dallo scalo di Terralba in corrispondenza di piazza Giusti, continuava  per Corso Sardegna, trasportando anche la merce per il mercato della frutta e verdura, proseguiva per via del Piano, e costeggiando il Bisagno, nei pressi delle Gavette, lo attraversava tagliandolo obliquamente attraverso il ponte Veronelli, portando direttamente i convogli all’interno delle officine del gas. Verso la fine degli anni sessanta, la ferrovia fu dismessa, soprattutto perché l’aumento del traffico ordinario rese difficoltosa la convivenza tra il treno e i veicoli su gomma.

 

 

© Luciano Rosselli 2014

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